"Газпром", который отказался от строительства на набережной Петербурга «Охта центра», пытается продать предназначавшийся под проект земельный участок, о чем свидетельствует появившееся на площадке объявление.
Обратный наклон форштевня. Обзор. Часть 1.
Листая журнал о яхтах, столкнулся с тенденцией к использованию конструкции форштевня с обратным наклоном. Да, это решение еще применялось с незапамятных времен, самые близкие к нам корабли начала XX века – крейсера, эскадренные миноносцы. Но какие преимущества дает использование обратного форштевня в наши дни. Действительно ли оправдано применение судостроителями данной конструкции с точки зрения значительного улучшения мореходных качеств судна или это модный тренд, желание дизайнеров создать что-то новое и необычное? Давайте сделаем обзор некоторых судов с такой формой форштевня.
Супер-яхта Predator . Длина 72 м, 2008 год постройки, верфь FEADSHIP
Супер-яхта Predator длиной 72.80 метра была первым в истории верфи Feadship судном с обратным форштевнем.
Первые предпосылки к строительству судна такой конструкции можно отнести к 2003 году, когда верфи Feadship предложили изучить возможность проектирования и строительства яхт на основе водоизмещающей концепции. Подробные технические исследования, проведенные De Vries yard and De Voogt Naval Architects показали, что наиболее близкими прототипами могут послужить конструкции корпуса по схема «нос-секира» конца 1800-х годов. Хотя модели были проанализированы научно-исследовательским институтом MARIN, дальнейшего развития в то время проект не получил.
